Gli scambiatori di calore in metallo stampati in 3D consentono il funzionamento delle SOFC sulle navi

28 luglio 2022

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Sotto la guida di OWI Science for Fuels gGmbH, Aquisgrana, Germania, è stato completato con successo un progetto di ricerca per convertire il diesel in un gas combustibile per celle a combustibile a ossido solido (SOFC) e l'accoppiamento con un sistema di stoccaggio dell'energia per il funzionamento sulle navi. Conosciuto come MultiSchIBZ, l'obiettivo dei ricercatori era produrre energia a bordo per le navi in ​​mare e all'ormeggio, operando con basse emissioni di anidride carbonica e altri inquinanti.

Il team ha dovuto superare una serie di sfide, tra cui temperature del gas elevate fino a 900°C e uno spazio di installazione limitato, nonché la necessità di una manutenzione ridotta e di soddisfare elevati requisiti di sicurezza per il funzionamento a bordo.

L'impianto richiedeva la produzione di scambiatori di calore, ma le elevate esigenze di funzionamento non potevano essere soddisfatte con le costruzioni convenzionali, poiché gli attuali recuperatori a tubi sono troppo grandi e i recuperatori a piastre non soddisfano gli elevati requisiti di sicurezza.

Il team si è rivolto alla produzione additiva dei metalli, con un nuovo fascio tubiero e recuperatore a piastre progettato e prodotto da Rosswag Engineering, con sede a Pfinztal, in Germania, in collaborazione con l'Istituto di Termodinamica dell'Università di Hannover e Hülsenbusch Apparatebau GmbH, Kempen.

L’utilizzo del Laser Beam Powder Bed Fusion (PBF-LB), insieme alla qualificazione dell’acciaio AlSl309 resistente alle alte temperature, ha consentito agli scambiatori di calore di soddisfare i requisiti ad alte prestazioni. I nuovi scambiatori di calore sono noti anche per soddisfare gli elevati requisiti di sicurezza per l'uso sulle navi.

www.owi-aachen.de

www.rosswag-engineering.de

www.ift.uni-hannover.de

www.huelsenbusch.de/

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